Eismas vadinamas sausumos judėjimu, kuris praeiviais teka iš vieno kelio į kitą transporto priemone ar pėsčiuoju. Oras vadinamas oro pakeltu dangaus plotu, tai yra, oro eismas yra pastovaus judėjimo srautas, vykstantis oru, kurį, kaip ir sausumos eismą, reikia nuolat stebėti, valdyti įvairiomis procedūromis griežta taisyklių ir nuostatų sistema, kurią Oro transporto asociacija (IATA) ir Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO), bendradarbiaudamos įvairių šalių vyriausybėms ir jas sudarančioms oro linijoms, nustatė įvairias taisykles. ir normas, kurias jie įgyvendino kasdieniniam judėjimui plėtotiaviacijos kompanijos ir kelionių agentūros.
Žinodamas šias taisykles, šių skrydžių srautas tampa saugus, jie laiku atvyksta į paskirties vietą ir tinkamai išvengdami tragedijų išvengia oro tragedijų, o juos tinkamai integruojantys darbuotojai su kitais departamentais sukuria teisingą operaciją; kad pagrindinis ir svarbiausias viso šio valdymo elementas yra efektyvumas ir žmogaus kokybė, profesionalai, turintys puikų pagrindą ir žinias, sugebantys kuo labiau sumažinti žmogaus klaidas. Oro eismą vadovauja skrydžių vadovas, kuris turi svarbų veiksnį dėl savo efektyvumo, pajėgumo, efektyvumo laipsnioir saugumas, nes ji yra atsakinga už lėktuvų ar orlaivių skrydžių eismo nukreipimą oro uostų danguje ar oro erdvėje. Viena iš svarbiausių skrydžių vadovo funkcijų yra ta, kad jis privalo saugiai, organizuotai ir visų pirma greitai panaudoti savo darbą, nes jie tampa skrydžio kapitonų akimis.
Skirtingi skrydžių valdytojų ar skrydžių vadovų laukai, tokie kaip: antžeminis valdiklis (GND), kuris atsakingas už orlaivio srautą ant žemės, gerai riedėdamas, eidamas ant pakilimo tako, kai jie eina įlaipinimo pradžioje ir ant kilimo ir tūpimo tako yra aktyvus, laisvas ir švarus. Bokšto valdytojas (TWR) turi žinoti apie skrendančius lėktuvus, tūpimo ir pakilimo taką, taip pat kiekvieno lėktuvo išėjimą ir įlipimą, suteikti leidimą pakilti ir suteikti tinkamą informaciją apie orlaivio būklę. laiko, vykdant taisykles, vadinamas vaizdinėmis taisyklėmis (VFR), jei pakilimo takuose pasikeitė, pavyzdžiui, lėktuvo aukštis ir greitis, ir pasirūpinkite, kad jis neviršytų oro erdvėsribotas nacionalinis saugumas. Artėjimo tūpti valdiklis (APP) kontroliuoja erdvę ir teikia pirmenybę kai kuriems skrydžiams ir skrydžio taisyklėms, kontroliuodamas kiekvieno orlaivio gabenamą aukštį ir atstumą, informuodamas skrydžių vadovą apie vietą, pasiektą aukštį ir Erdvės riba kontroliuoja numatomą nusileidimo laiką naudodama radaro monitorių arba numatomas skrydžio valandas, suteikiančias procedūrų valdymo pavadinimą. Oro maršruto kontrolierius (ACC) valdo visą oro erdvę, nustatydamas maršrutus per skrydžių žemėlapius, valdydamas skrydžio lygį kartu su jo nusileidimu nusileidžiant, suteikdamas geresnę informaciją apie lėktuvą.pametėte maršrutą arba dingo iš radaro; tokiu būdu jis žinotų savo paskutinę vietą ir aukštį bei greitį.
